López Obrador exhorta a Silvano Aureoles a presentar pruebas de que Morena es un narcopartido

México, 24 de junio de 2021 (NACIÓN 14).- El presidente Andrés Manuel López Obrador exhortó al gobernador de Michoacán, Silvano Aureoles presentar las pruebas que sostengan lo que dijo el día de ayer en entrevista con Ciro Gómez Leyva acerca de que Morena ganó la elección a gobernador en la entidad con el apoyo del crimen organizado.

Durante su tradicional conferencia de prensa desde Palacio Nacional, el Jefe del Ejecutivo fue cuestionado sobre las declaraciones que el gobernador en funciones realizó el día de ayer en el noticiero de Radio Fórmula conducido por el periodista Ciro Gómez Leyva.

Esto, luego de que el gobernador de Michoacán que concluye su periodo en el último minuto del 30 de septiembre de este año, calificó como un narcopartido a Morena y aseguró que el gobernador electo Alfredo Ramírez Bedolla fue impuesto por el crimen organizado.

Al respecto, el mandatario mexicano, fundador del partido Morena, mismo que lo llevó a ganar la Presidencia en 2018, pidió a Silvano Aureoles presentar las pruebas que acrediten sus acusaciones, porque dijo, de lo contrario solo son declaraciones amarillistas.

“Lo más importante es que se presenten pruebas porque, si no, son noticias sensacionalistas, amarillismo y ya eso es bastante”, dijo el mandatario.

Sin ahondar más en el tema, el Jefe del Ejecutivo descartó tener información de que el crimen organizado haya impuesto a Ramírez Bedolla, quien fue el candidato de Morena a gobernador del Estado y resultó electo.

Durante la entrevista con el comunicador, Silvano Aureoles comentó que de 14 municipios del Estado controlados por el crimen organizado, en 13 votaron por Ramírez Bedolla, por lo que aseguró que no hay duda de que el partido fundado por el presidente Andrés Manuel López Obrador es un narcopartido e impuso al nuevo gobernador.

El mandatario perredista dijo que la elección en Michoacán debe anularse ya que el 71.6 por ciento de los votos que obtuvo Ramírez Bedolla salieron de zonas dominadas por el crimen y dijo que el presidente Andrés Manuel debería ser el más interesado en anular la elección de gobernador en ese estado, “porque su partido está al servicio de la delincuencia”.

Se reúne López Obrador con Slim y Sheinbaum en Palacio Nacional

México, 22 de junio de 2021 (NACIÓN 14).- El presidente Andrés Manuel López Obrador sostuvo esta mañana una reunión con la Jefa de Gobierno, Claudia Sheinbaum y con el empresario Carlos Slim, dueño de Grupo Carso, empresa que estuvo a cargo de la construcción del tramo de la Línea 12 que colapsó el pasado 3 de mayo.

Luego de que la empresa noruega DNV diera a conocer un dictamen preliminar sobre el accidente en la Línea 12, el cual arrojó que la causa que provocó el trágico incidente donde perdieron la vida 26 personas fueron fallas en la construcción de la obra, el empresario Carlos Slim Helú considerado el hombre más rico de México ha estado en el ojo del huracán debido a que la empresa Grupo Carso de la que es propietario, participó en la construcción de la Línea Dorada del Metro.

Así, esta mañana alrededor de las 11:30 horas, el medio El Universal captó el momento justo de la llegada del empresario mexicano a la sede oficial del Ejecutivo donde ya lo esperaban la Jefa de Gobierno, Claudia Sheinbaum y el presidente López Obrador.

Luego de la reunión que duró aproximadamente una hora, el ingeniero se retiró en un Mercedes color negro con vidrios polarizados y la Jefa de Gobierno hizo lo mismo en un Aveo color gris.

Aunque el multimillonario evitó dar declaraciones a la prensa a su llegada y salida de Palacio Nacional se presume que el motivo de la reunión con el presidente López Obrador y la Jefa de Gobierno de la Ciudad de México fue precisamente para hablar sobre la información que reveló el dictamen y sobre la rehabilitación de la Línea 12, con el fin de que pueda volver a brindar servicio en un corto plazo.

Esto luego de que el Colegio de Ingenieros Civiles de México indicará el pasado jueves que tras una inspección física de toda la Línea 12, es necesario dar mantenimiento a las vías y los trenes antes de realizar su reapertura.

En conferencia de prensa más tarde desde el Palacio del Ayuntamiento, donde presentó los avances del Programa de Vacunación en la Ciudad de México, Claudia Sheinbaum fue cuestionada sobre el motivo de la reunión, no obstante, evitó dar detalles.

“Asistí a una reunión a Palacio Nacional, es lo que puedo decir, y en su momento se dará la información que se tenga que dar. No hay nada que esconder, después estaremos dando la información con toda transparencia”, sostuvo.

Sin embargo, durante la conferencia enfatizó que un tema importante es la rehabilitación de la Línea 12, para que los habitantes de Tláhuac que eran quiénes la utilizaban principalmente para realizar sus trayectos, vuelvan a viajar en ella con toda seguridad.

Asimismo, la Jefa de Gobierno aseguró que el hermetismo de esta reunión no debe significar alarmas para la sociedad y por el contrario, pidió a la ciudadanía tener certeza de que habrá transparencia en la investigación.

“Nosotros estamos del lado de las víctimas y de la justicia”, sostuvo.

Cabe destacar que el presidente de México ha señalado que está muy pendiente de la investigación sobre las causas que provocaron el accidente en el Metro de la Ciudad de México entre las estaciones Olivos y Tezonco de la Línea 12. El interés de López Obrador sobre este tema también se debe a que Grupo Carso está construyendo un tramo del Tren Maya, considerada una de las obras más importantes del gobierno de la Cuarta Transformación.

El empresario Carlos Slim de ascendencia libanesa nació en la Ciudad de México en 1940.

AMLO anuncia sustitución de Irma Eréndira Sandoval al frente de la Función Pública; Roberto Salcedo Aquino ocupará el cargo

México,16 de junio de 2021 (NACIÓN 14).- Al medio día de este lunes el presidente Andrés Manuel López Obrador anunció la sustitución de Irma Eréndira Sandoval al frente de la Secretaría de la Función Pública (SFP), cargo que en adelante sostendrá Roberto Salcedo Aquino, integrante de esta misma Secretaría. AMLO indicó que este cambio tiene la encomienda de continuar con la política de combate a la corrupción y la cero tolerancia a la impunidad con el fin de no fallarle al pueblo de México. 

“Quiero informar al pueblo de México, a todos ustedes, que he tomado la decisión de llevar a cabo un cambio en la Secretaría de la Función Pública. Va a dejar la Secretaría, Irma Eréndira Sandoval… y va a ocupar la Secretaría, Roberto Salcedo”, informó López Obrador  

La noticia fue dada a conocer este lunes a través de un video difundido en las redes sociales del mandatario mexicano, en donde éste agradeció al trabajo realizado por Sandoval al frente de la SFP durante los primeros años del actual gobierno y aseguró que ella es una mujer que lucha por la justicia y la democracia, teniendo una participación muy importante en el inicio de su gobierno.

“Fue muy importante su colaboración en el inicio de el gobierno, sobre todo en lo que se le encargó: el combate a la corrupción y la aplicación de una política de austeridad republicana de estado y cumplió cabalmente”, señaló el mandatario mexicano.

Por su parte Irma Eréndira Sandoval dedicó unas palabras de agradecimiento el presidente López Obrador por haberle brindado la oportunidad de formar parte de su gabinete paritario durante el inicio de su administración para encabezar el combate a la corrupción y el impulso a las políticas de austeridad en este sexenio.

“Yo realmente no tengo más que palabras de agradecimiento por permitirme haber caminado a su lado en este primer gabinete paritario, el primer gabinete paritario de la historia, yo estoy muy honrada de haber sido participe de este gobierno… y desde luego de haber recibido parte de la gran confianza y el gran respaldo para desarrollar las tareas más relevantes en la primera parte de este caminar, el combate a la corrupción, el auspicio de la austeridad”, comentó Sandoval Ballesteros.

Asimismo Irma Eréndira indicó que el trabajo que llevó a cabo al frente de la SFP no fue fácil pero que se logró “revivir” a esa Secretaría y escalar 14 lugares en el ranking internacional del Indice Global de Percepción de la Corrupción de Transparencia Internacional, gracias a estas políticas impulsadas en la actual administración.

López Obrador agregó que este cambio obedece a que su administración está entrando en una nueva etapa en la que se impulsarán nuevas reformas  administrativas con las que se intensificará el combate a la corrupción y con las que se dará continuidad a una política de austeridad.

Durante este anuncio, Roberto Salcedo Aquino, agradeció el nombramiento al frente de la Función Público en indicó que dará continuidad a las políticas implementadas por Sandoval en el primer lapso de este gobierno para el combate a la corrupción en la administración pública, desempeñándose con pasión, respondiendo a lo que llamó una gran tarea. 

“Asumo la responsabilidad de recibir la estafeta de manos de Irma Eréndira. Con la misma velocidad y eficacia seguiremos trabajando, el diseño de la Secretaría está para que lo público funcione… y cuando esto sucede; la ciudadanía tiene mayor confianza en las instituciones y en quienes las dirigen”, aseveró Aquino. 

Roberto Salcedo Aquino se ha desempeñado en la actual administración federal como Subsecretario de Fiscalización y Combate a la Corrupción dentro de la Secretaría de la Función Pública, además cuenta con 48 años de experiencia en el servicio público con cargos como Director de Producción de la Comisión de Libros de Texto Gratuitos; Delegado Regional de la Secretaria de Programación y Presupuesto; Oficial Mayor en tres dependencias: Secretaría de Desarrollo Urbano y Ecología, Departamento del Distrito Federal y Secretaría de Relaciones Exteriores; Director General Adjunto de Banobras; Subsecretario de Desarrollo Urbano en la Secretaria de Desarrollo Social. 

Salcedo Aquino tiene la licenciatura en Ciencias Políticas y Administración Pública por la UNAM, es auditor certificado en fiscalización superior por la Auditoría Superior de la Federación (ASF), en donde se desempeñó como auditor especial durante 18 años, asimismo se desempeñó como director en las carreras de Ciencias Políticas y Administración Pública así como en Relaciones Internacionales en la Facultad de Estudios Superiores Acatlán (FES Acatlán).

Fallas de construcción fueron la causa de tragedia en línea 12 del metro: peritaje preliminar

México, 16 de junio de 2021 (NACIÓN 14).- Jesús Antonio Esteva Medina, secretario de Obras y Servicios del Gobierno de la Ciudad de México, informó que los hallazgos preliminares en la Fase 1 del peritaje realizado por la empresa DNV sobre el colapso de un tramo entre las estaciones Olivos y Tezonco de la línea 12 del metro de la capital mexicana, indican que el fatal incidente fue causado por fallas estructurales originadas en deficiencias del proceso de construcción, como fallas en la soldadura, unión y falta de pernos y el uso de diversos tipos de concreto en el tramo colapsado.

“El incidente fue provocado por una falla estructural asociada al menos a las siguientes condiciones identificadas hasta ahora: deficiencias en el proceso constructivo; proceso de soldadura de los pernos Nelson, porosidad y falta de fusión en la unión perno-trabe, falta de pernos Nelson en las trabes que conforman el conjunto del puente, diferentes tipos de concreto en la tableta, soldaduras no concluidas y/o mal ejecutadas, supervisión y control dimensional en soldaduras de filete”, detalló Jesus Esteva.

Dentro de esta información Esteva Medina agregó que dentro de los daños observados se encuentra la deformación de las trabes del lado poniente, secciones “T1”, “T7” y “T6” sobre “patines” y “almas” que las conforman, así como roturas en las “almas” de las trabes “T1” y “T7” del lado poniente con sistemas de “contraventeo”, “perfiles de ángulo” y sus placas de conexión. 

Al medio día de este miércoles en conferencia de prensa encabezada por la jefa de Gobierno de la Ciudad de México, Claudia Sheinbaum se presentaron los resultados del peritaje realizado por la empresa DNV de origen noruego; empresa que el mismo gobierno de la ciudad contrató para llevar a cabo esta investigación para conocer las causas que originaron la tragedia del pasado lunes 3 de mayo en donde fallecieron 26 personas. 

En esta conferencia virtual, la jefa de gobierno de la CDMX estuvo acompañada por la secretaria de Gestión Integral de Riesgos y Protección Civil, Myriam Urzúa Venegas; el secretario de Obras y Servicios, Jesús Antonio Esteva Medina; el director general de DNV México, Eckhard Hinrichsen; y el gerente de área de Investigación y Análisis de Falla de DNV, David Norfleet.

El titular de la Secretaría de Obras y Servicios de la capital mexicana, Jesús Antonio Esteva Medina, dio lectura a tres puntos presentados dentro del reporte realizado por la empresa DNV; el punto cinco, resumen de las actividades desarrolladas en la Fase 1; el punto seis, hallazgos preliminares de la Fase 1; y punto siete, actividades a seguir.

Indicó que dentro del punto cinco del dictamen un equipo multidisciplinario de la empresa noruega realizó visitas a la zona del incidente en la línea 12 para la documentación de las actividades que ahí se realizaban, así como el posterior análisis de más de 13 mil carpetas del expediente de investigación de dicha línea.

De este análisis se pudo observar la deformación en vigas que conforman el puente de concreto en donde rodaba el tren en el momento del accidente del pasado 3 de mayo, asimismo se pudo apreciar la deformación de la trabe de bifurcación denominada vía en “Y”, igualmente se observaron deformaciones y fractura en las vigas que conforman el puente de concreto acero tanto en la trabe lado sur, lado norte y la trabe de bifurcación denominada vía en “Y”.

Asimismo, Esteva Medina señaló que de este estudio se pudo observar fractura en los “elementos de los sistemas de contraventeo, con desprendimientos de material de los refuerzos, fracturas en almas” de las tres trabes descritas anteriormente, así como en la soldadura de la “junta de conexión en trabe de bifurcación con trabe lado norte y en soldaduras adyacentes”.

Jesús Esteva Medina señaló que en este reporte también se pudo apreciar un desplazamiento de las trabes, el cual reveló el uso de diferentes concretos en la tableta, pernos desoldados de las trabes, deficiencia en el proceso de soldadura, la permanencia de protección cerámica de los pernos, deficiencias en la unión de estos, distancias incorrectas entre estos incumpliendo con el diseño adecuado y el incumplimiento de uso de pernos necesarios a los establecidos en el plano preestablecido.

De igual forma detalló que también se observó una soldadura inconclusa en la trabe de la bifurcación en su unión con la trabe puente, así como la rotura total de una soldadura en la trabe puente, la inclusión de una varilla ajena en la mitad de la junta, unión que aparentemente fue hecha en el sitio de la obra posiblemente derivado de un ajuste en sus dimensiones para poder realizar el montaje final, lo que denotaría deficiencias en la preparación y ejecución de la soldadura.

Dentro de este informe también se detectó el desprendimiento de pernos de la trabe “T1” que pudo haber sido causado por las vibraciones derivadas de la operación de los trenes sobre esta superficie.

Las actividades realizadas por el equipo multidisciplinario del DNV también derivaron en la observación del colapso del puente aproximadamente a la mitad del tramo, cercano a la ubicación de una pequeña trabe diagonal que procedía de la tercera trabe y que se une a la trabe principal.

El reporte expuesto este medio día no reveló que hubiera signos de “evidentes esfuerzos alrededor de las columnas de soporte o el terreno adyacente”. Asimismo se informó que la inspección visual de los rieles “no reveló defectos importantes” de acuerdo con la condición del paso de los convoyes y la inspección visual del balasto parece estar en un estado adecuado para su propósito que es la absorción de la vibración entre la rueda y el carril. 

Por último Esteva Medina informó que DNV continuará con la fase 2 del proceso de investigación para determinar las causas del incidente en la llamada línea dorada y dentro de estas actividades revisará los planos de construcción para realizar cálculos que determinen discrepancias entre el diseño y la construcción, llevará a cabo análisis de muestras extraídas del lugar del accidente, tanto de acero como de concreto para determinar si los materiales usados cumplen con lo requerido en la construcción, así como la supervisión de pruebas y análisis destructivos para determinar si se aplicó una condición de carga inusual al sistema que pudiera inducir el pandeo en las vigas de acero.

Eckhard Hinrichsen, el primero en hacer uso de la palabra durante la entrega de este reporte, mencionó que esta presentación corresponde a la primera fase de las actividades que DNV realiza en el peritaje sobre el desplome de un tramo de la Línea Dorada, e indicó que lo presentado el día de hoy es un reporte preliminar y no corresponde aún a los resultados finales del peritaje por lo que las investigaciones continúan.

En ese sentido Hinrichsen informó que la fase dos de este peritaje se entregará el próximo 14 de julio y el reporte de la fase tres será entregado el 30 de agosto de este mismo año.